Aeronave Caça-Minas

O primeiro Wellington DWI Mk I, uma conversão de um B Mk IA, realizou o primeiro voo em dezembro de 1939, entrando em serviço operacional em janeiro de 1940. As torres foram removidas e recobertas, e um aro de alumínio foi colocado em volta da aeronave, conectado ao nariz através de um suporte e correndo sob as asas para ser conectado à fuselagem traseira. Um motor Ford V8 potenciava um gerador de corrente alternada que era enviada através do arco, produzindo um campo magnético. O Wellington realizava então um voo rasante á superfície da água de forma a que o campo magnético ativasse qualquer mina que existisse na área de varrimento.

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