Buracos de bala em aviões que foram atingidos por fogo nazista

Durante a Segunda Guerra Mundial, os Aliados mapearam os buracos de bala em aviões que foram atingidos por fogo nazista.
Procuravam fortalecer os aviões, reforçar áreas fortemente espancadas por artilharia inimiga para poder resistir ainda mais a essas batalhas.

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Horten Ho-229 Reconstruction Project – German

Horten Ho-IX (designação da RLM: HO 229 e para fabricação em massa Gotha GO 229) foi um avião experimental alemão do final da Segunda Guerra Mundial criado por Reimar e Walter Horten com planos de ser produzida em massa pela Gothaer Waggonfabrik. Foi a primeira aeronave com o formato de asa voadora a usar motores a jato.

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Short S.29 Stirling

Short S.29 Stirling – Foi o primeiro bombardeiro quadrimotor da RAF e o primeiro pesado do gênero a entrar em ação na 2ª guerra. Realizou 1º voo em 1939 e tinha como armamento ofensivo de até pouco mais de 6 mil kg em bombas e defensivo com 3 torretas com um par de metralhadoras no nariz, cauda e centro da fuselagem. Realizou vários bombardeios na Alemanha, em especial em lançamento de minas nos portos. Também foi bastante utilizado no reboque de planadores com paraquedistas em especial o Airspeed AS.51 Horsa. A partir de 1943 foi perdendo seu posto principal para bombardeiros Lancaster e Halifax apesar de ser maior e levar mais bombas! O Stirling terminou sua carreira como treinador de grandes aviões, improvisado transportador de tropas e vários foram convertidos em cargueiros. Foram fabricados 2.375 exemplares.

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Handley Page 75 Manx

Handley Page 75 Manx

Projetada por Handley Page, o H.P. 75 Manx voou pela primeira vez em 11 de Junho de 1943. A aeronave chamava atenção devido a falta de uma cauda e de ser propulsada ao invés de tracionada, como é o mais comum nos aviões. Outro diferente detalhe eram os trens de pouso, enquanto o trem de pouso do nariz era fixo, os outros eram retráteis.

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