Messerschmitt P.1111

Messerschmitt P.1111

O design inovador do Me P.1111 foi concluído em janeiro de 1945 e foi concebido como uma melhoria do Messerschmitt P.1110 Ente.


O Messerschmitt P.1111 era um avião sem cauda de 8,92 m de comprimento com asas quase em forma de delta, inclinadas para trás em um ângulo de 45 graus e envergadura de 9,12 m. Foi equipado com um cockpit pressurizado para um único piloto. O propulsor planejado era um motor turbojato Heinkel HeS 011, e o armamento deveria ser de quatro canhões MK 108 de 30 mm.

Durante uma conferência de comparação de revisão de projeto em Oberammergau em 27 e 28 de fevereiro de 1945, o P. 1111 se destacou na área de desempenho em capacidade de vôo de alta velocidade, desempenho de decolagem, subida e pouso. Os especialistas acreditavam que essas qualidades demonstravam uma superioridade fundamental do tipo de construção de asa voadora. No entanto, o P.1111 foi descartado devido à impossibilidade de proteção do combustível.

 

Características gerais

Tripulação: 1
Comprimento: 8,92 m (29 pés 3 pol)
Envergadura: 9,16 m (30 pés 1 pol)
Área da asa: 28,0 m2 (301 pés quadrados)
Peso vazio: 2.740 kg (6.041 lb)
Peso bruto: 4.282 kg (9.440 lb)
Capacidade de combustível: 1.250 kg (2.756 lb)
Motor: 1 × motor turbojato Heinkel HeS 011A, empuxo de 12,74 kN (2.865 lbf)
atuação

Velocidade máxima: 900 km/h (560 mph, 490 kn) ao nível do mar
995 km/h (618 mph; 537 kn) a 7.000 m (23.000 pés)
Velocidade de pouso: 155 km/h (96 mph; 84 kn)
Corrida de pouso: 450 m (1.480 pés)
Velocidade de estol: 155 km/h (96 mph, 84 kn) 1/3 de combustível munição cheia
Alcance: 1.500 km (930 mi, 810 nmi)
Teto de serviço: 14.000 m (46.000 pés) e superior
Taxa de subida: 23,7 m/s (4.670 pés/min) ao nível do mar
Corrida de decolagem: 600 m (2.000 pés)
Armamento
Canhões: 4 × 30mm MK 108 (dois no nariz e mais dois nas asas)

 

 

 

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